Chapter 29

Aircraft Magnetism

  1. Lesson 1 of 2, 6 min

    Hard iron আর soft iron

    Plane-এর নিজের চুম্বকত্ব দুই রকম, আর দুইটা compass-কে দুইভাবে টানে।

    • Hard iron: স্থায়ী চুম্বকত্ব, plane বানানোর সময় হাতুড়ি-পেটা, ঝালাই আর এক দিকে দাঁড়িয়ে থাকার সময় জমে। Plane-এর সাথে ঘোরে, তাই plane-এর সাপেক্ষে স্থির।
    • Soft iron: অস্থায়ী, বাইরের field (মূলত পৃথিবীর) লোহায় যেটা জাগায়। Syllabus-এ শুধু vertical soft iron (VSI), যেটা পৃথিবীর vertical অংশ Z জাগায়। Equator-এ Z শূন্য, তাই VSI-ও শূন্য।

    Hard iron-এর প্রভাব কল্পনা করো plane-এর ভেতরে লুকানো একটা ছোট চুম্বক হিসেবে। ধরো তার একটা pole nose-এর দিকে। Plane উত্তরে মুখ করলে সেই টান পৃথিবীর টানের সাথে একই লাইনে, তাই deviation নেই। পূর্বে ঘুরলে টান পাশ থেকে আসে: deviation সবচেয়ে বেশি। দক্ষিণে আবার শূন্য, পশ্চিমে উল্টো দিকে সর্বোচ্চ।

    Nose বরাবর (fore-aft) যে deviation, তার নাম coefficient B: heading-এর সাথে sine curve, সর্বোচ্চ East আর West-এ। Wing বরাবর (athwartships) যেটা, সেটা coefficient C: cosine curve, সর্বোচ্চ North আর South-এ। আর coefficient A চুম্বকের না, যান্ত্রিক: lubber line সামান্য বাঁকা বসানো, তাই সব heading-এ একই ভুল।

    Magnetic latitude বদলালে

    • Hard iron-এর টান নিজে একই থাকে, কিন্তু compass-কে উত্তরে রাখার directive force H pole-এর দিকে কমে। তাই hard iron deviation 1/H হারে বাড়ে, pole-এর দিকে বেশি।
    • VSI-এর টান Z-এর সাথে বাড়ে, আর H দিয়ে ভাগ: deviation Z/H = tan dip হারে বাড়ে।
    VSI deviation ∝ Z ÷ H = tan dip
    Dip যত বেশি, VSI deviation তত বেশি
    Next: Compass swing