Lesson 2 of 3, 8 min
High to low, look out below
Instrument-এর নিজের ভুল বাদ দিলে, আবহাওয়ার কারণে altimeter দুইভাবে ভুল বলে।
Barometric error
Subscale-এ ভুল pressure থাকলে, অথবা এক জায়গার setting নিয়ে অন্য pressure-এর জায়গায় উড়লে। প্রতি 1 hPa-র ভুলে 27 ft (exam-এ সব altimetry হিসাবে 27 ধরো)।
একই indicated altitude ধরে ওড়া মানে একটা pressure-এর তল ধরে ওড়া। Low pressure-এর দিকে গেলে সেই তল নিচে নামে, তাই plane-ও নামে, অথচ altimeter একই দেখায়।
Temperature error
Altimeter ISA temperature ধরে calibrate করা। Chapter 2 মনে করো: ঠান্ডা air-এ pressure দ্রুত কমে, pressure-এর তলগুলো নিচে চেপে আসে। তাই ঠান্ডা দিনে একই indicated altitude-এ plane আসলে নিচে। গরম air-এ তলগুলো ফুলে ওঠে, plane উপরে।
উদাহরণ: FL 120-তে উড়ছ। QNH 993, এলাকায় ISA −15। নিচে 10,500 ft-এর পাহাড়।
Step 1: Pressure: 27 × (993 − 1013) = −540 ft, মানে 11,460 ft।
Step 2: Temperature: 4 × (−15) × 12 = −720 ft।
Step 3: আসল altitude ≈ 12,000 − 540 − 720 = 10,740 ft। পাহাড়ের উপরে মাত্র 240 ft!
Altimeter lab: plane আসলে কোথায়?
Pressure correction: 27 × (1013 − 1013) = 0 ft
Temperature correction: 4 × 0 × 6.0 = 0 ft
পাহাড়ের উপরে 1,000 ft
সব ISA আর setting ঠিক: altimeter সত্যি বলছে।
Minimum safe flight level
Route-এর প্রতিটা অংশে এমন একটা FL বেছে নিতে হবে যাতে সবচেয়ে কম forecast QNH আর lowest temperature-এও plane safety altitude-এর নিচে না নামে। হিসাবটা উল্টো দিক থেকে: safety altitude থেকে শুরু করে, pressure আর temperature correction যোগ করে কোন indicated pressure altitude লাগবে বের করো, তারপর উপরের দিকে usable FL-এ round up করো।
Altimeter হিসাব
1 / 5, 0 correctAirfield elevation 200 ft, subscale 1010, আসল QNH 1003। Altimeter কত দেখাবে?