Lesson 1 of 1, 5 min
VOLMET আর ATIS
Briefing শেষ, plane আকাশে। এখন destination-এর আবহাওয়া বদলালে খবর পাবে কোথায়? দুইটা radio service।
VOLMET
- একটা station একটা অঞ্চলের কয়েকটা বড় aerodrome-এর খবর পালা করে বলে, তাই নিজের aerodrome আসার জন্য একটু অপেক্ষা করতে হতে পারে
- আগে রেকর্ড করা, প্রতি আধা ঘণ্টায় আপডেট (যেমন London VOLMET Main, VHF 135.375 MHz, 24 ঘণ্টা)
- VHF line of sight, তাই লম্বা সাগর পথে HF VOLMET (প্রায় 3–20 MHz), পৃথিবীজুড়ে নির্দিষ্ট সময়সূচিতে
ATIS
Automatic terminal information service: একটা aerodrome-এর বর্তমান আবহাওয়া আর অন্যান্য তথ্যের অবিরাম সম্প্রচার, আলাদা একটা VHF frequency-তে (কখনো aerodrome-এর VOR-এর voice channel-এ)। উদ্দেশ্য: controller-এর কাজ কমানো আর ব্যস্ত frequency-তে ভিড় কমানো। কিছু বড় airport-এ arrival আর departure-এর আলাদা ATIS।
ATIS-এ থাকে (যেটা প্রযোজ্য):
- Aerodrome-এর নাম আর information-এর বর্ণ (ALPHA, BRAVO…)
- Observation-এর সময়
- Runway in use আর তার অবস্থা
- Surface wind, knot-এ, magnetic
- Visibility আর RVR, present weather, significant cloud
- Temperature আর dew point
- Altimeter setting (QNH)
- Transition level
- Expected approach type
- Flight operation-এর জন্য জরুরি warning
কীভাবে ব্যবহার করবে
- Departure-এ ATC-কে প্রথম call করার আগেই ATIS শোনো
- Arrival-এ aerodrome-এর প্রথম frequency-তে call করার আগে শোনো
- প্রথম call-এ বর্ণটা বলো: “… information CHARLIE received”। তাহলে controller জানে তোমার কাছে সর্বশেষ তথ্য আছে, আর কিছু অংশ বাদ দিতে পারে, তবে QNH সাধারণত নিশ্চিত করে দেয়
- আবহাওয়া বা অন্য তথ্য বদলালে ATIS সঙ্গে সঙ্গে আপডেট হয়ে পরের বর্ণ পায়। বর্ণ না বললে controller নিজেই জরুরি তথ্যগুলো বলে দেবে
VOLMET না ATIS?
1 / 5, 0 correctঅনেক aerodrome-এর METAR, TAF আর SIGMET পালা করে, HF বা VHF-এ

