Ditching

Emergency চলতে চলতে বোঝা যায় আর ওড়া উচিত না। তখন লক্ষ্য: crew আর passenger-এর ঝুঁকি সবচেয়ে কম, সম্ভব হলে airframe অক্ষত। যতক্ষণ plane পুরো নিয়ন্ত্রণে, ততক্ষণে নামার কথা ভাবো, অবস্থা খারাপ হওয়ার অপেক্ষা না করে।

Ditching

Ditching মানে ইচ্ছাকৃত, নিয়ন্ত্রিত ভাবে পানিতে নামা, অনিয়ন্ত্রিত আছড়ে পড়া না। UK আর USA-র data-য় প্রায় 88% ditching-এ আঘাত কম বা নেই; মৃত্যু হয় মূলত পরে ডুবে। তাই সাফল্য নির্ভর করে প্রস্তুতি আর দ্রুত উদ্ধারের উপর, আর উদ্ধার আসে ভালো communication থেকে।

• Swell বরাবর, crest-এ নামো: সেখানে পানি নিচের দিকে নামছে, ধাক্কা কম। Swell আসে জোয়ার-ভাটা আর দূরের storm থেকে, wave আসে wind থেকে, আড়াআড়ি হতে পারে: swell, wave আর wind-এর মধ্যে আপস।
• Lowest speed, gear up, tail আগে ছোঁয় এমন attitude। Plane-কে পানিতে fly করো, stall করে ফেলো না।
• এক-দুইটা ছোট লাফের পরে বড় ধাক্কা, nose পানিতে খোঁচাতে পারে। Sea state যত খারাপ, ধাক্কা তত বেশি।
• Airframe বড় ক্ষতি না হলে plane ভেসে থাকে, life raft-এ ওঠার সময় পাওয়া যায়।

Cabin-এ: brace position, harness শক্ত, life jacket পরা কিন্তু ফোলানো না (বেরোনোর সময় ফোলাও), loose জিনিস সরানো, seat ঠিক, exit-এর পথ খালি। এটা cabin crew-র দায়িত্ব।