Lesson 3 of 3, 7 min
Lambert-এ VOR আর ADF plot
সুবিধা আর অসুবিধা
সুবিধা
- Great circle প্রায় সোজা লাইন
- Radio bearing-এ conversion angle লাগে না
- Scale-এর ভুল কম হলে ruler দিয়ে মাপা যায়
অসুবিধা
- Compass rhumb line দেয়, great circle ধরে উড়তে INS/FMS/GPS লাগে
- Graticule আয়তাকার না, lat/long plot করা কঠিন
- ADF bearing-এ meridian সরিয়ে আনতে হয়
Bearing plot করা
Lambert-এ সোজা লাইন great circle, তাই CA লাগে না। কিন্তু bearing কোন meridian থেকে মাপা, সেটা ঠিক রাখতে হবে।
- VOR, VDF: bearing মাপা হয় স্টেশনে। স্টেশনের variation দিয়ে true বানাও, স্টেশনের meridian থেকে plot করো। শেষ।
- ADF/NDB, airborne radar: bearing মাপা হয় plane-এ, plane-এর meridian থেকে। NDB-র meridian সেটার সাথে সমান্তরাল না (chart convergence আছে)। তাই NDB দিয়ে plane-এর meridian-এর সমান্তরাল একটা লাইন টেনে তার থেকে reciprocal plot করো।
উদাহরণ: উত্তর গোলার্ধ, heading 330°(T), ADF বলছে NDB relative 090। NDB plane-এর পূর্বে, chart convergence 3°।
Step 1: NDB-র true bearing plane থেকে = 330 + 090 = 060°(T)।
Step 2: NDB দিয়ে plane-এর meridian-এর সমান্তরাল লাইন টেনে তার থেকে reciprocal 240° plot করো।
Step 3: NDB-র নিজের meridian থেকে মাপতে চাইলে convergence লাগাও: উত্তর গোলার্ধে পূর্বের meridian-এর north plane-এর meridian-এর তুলনায় বামে (ঘড়ির কাঁটার উল্টো দিকে) ঝোঁকা, তাই তার থেকে মাপা কোণ বড়: 240 + 3 = 243°।
VOR থেকে radial 120 পাওয়া গেছে, স্টেশনের variation শূন্য। Lambert-এ কোথা থেকে কী plot করবে?
স্টেশনের meridian থেকে 120°(T), স্টেশন থেকে। Convergence বা CA কিছুই লাগে না, কারণ bearing স্টেশনেই মাপা আর লাইনটা great circle।