Lesson 2 of 3, 6 min
কখন weighing, আর fleet mass
কখন weighing
- নতুন plane সাধারণত factory-তে weighing হয়। পরে কোনো modification হলে mass and balance record ঠিক করা থাকলে আবার weighing ছাড়াই service-এ যেতে পারে।
- Approved mass control programme আছে এমন এক operator থেকে আরেক operator-এর কাছে গেলে weighing লাগে না, যদি শেষ weighing-এর পর 4 বছরের বেশি না হয়।
- তারপর নিয়মিত: individual mass ব্যবহার করলে প্রতি 4 বছরে, fleet mass ব্যবহার করলে প্রতি 9 বছরে।
- এর মাঝেও mass আর CG নতুন করে ঠিক করতে হবে (weighing, বা যুক্তিসঙ্গত হিসাব দিয়ে) যখন DOM-এর মোট পরিবর্তন MLM-এর ±0.5% ছাড়ায়, বা CG-র মোট পরিবর্তন MAC-এর 0.5% ছাড়ায়।
উদাহরণ: একটা 737-এর MLM 66,000 kg। Cabin-এ নতুন seat আর galley বসানোয় DOM কয়েকবারে বেড়েছে: 120 kg, 95 kg, 140 kg।
Step 1: Limit = 0.5% × 66,000 = 330 kg।
Step 2: মোট পরিবর্তন = 120 + 95 + 140 = 355 kg।
Step 3: 355 kg, 330 kg-এর বেশি: mass আর CG নতুন করে ঠিক করতে হবে।
Fleet mass
একই model আর configuration-এর কয়েকটা plane থাকলে operator সবার জন্য একটা গড় DOM আর CG ব্যবহার করতে পারে: fleet mass আর fleet CG। শর্ত:
- কোনো plane-এর DOM fleet mass থেকে MLM-এর ±0.5%-এর বেশি দূরে, বা CG fleet CG থেকে MAC-এর ±0.5%-এর বেশি দূরে হলে, সেটা fleet থেকে বাদ। আলাদা আলাদা fleet বানানো যায়।
- Mass tolerance-এর ভেতরে কিন্তু CG বাইরে: fleet mass দিয়ে চলবে, তবে নিজের individual CG নিয়ে।
- কোনো plane-এ মাপা যায় এমন physical পার্থক্য থাকলে (যেমন আলাদা galley), correction দিয়ে fleet-এ রাখা যায়।
- যে plane-এর MAC published নেই, সে individual mass আর CG নিয়ে চলবে।
- দুই fleet mass evaluation-এর মাঝে সময় সর্বোচ্চ 48 মাস।
দুই evaluation-এর মাঝে fleet-এর অন্তত কয়টা plane weighing করতে হবে (n = fleet-এ plane-এর সংখ্যা):
2 বা 3
কমপক্ষে weighing: n, মানে সবগুলো
4 থেকে 9
কমপক্ষে weighing: (n + 3) ÷ 2
10 বা বেশি
কমপক্ষে weighing: (n + 51) ÷ 10
যেগুলোর weighing সবচেয়ে বেশি দিন হয়নি, সেগুলো আগে।
উদাহরণ: একটা Bangladeshi operator-এর 14 টা ATR 72, fleet mass-এ চলে।
Step 1: 10-এর বেশি: (n + 51) ÷ 10 = (14 + 51) ÷ 10 = 6.5।
Step 2: অর্ধেক plane weighing হয় না, তাই উপরের দিকে round: 7 টা।
Step 3: 6 টা থাকলে: (6 + 3) ÷ 2 = 4.5, মানে 5 টা।
Weighing-এর নিয়ম
- Weighing করবে manufacturer বা approved maintenance organisation।
- Plane পরিষ্কার, সব equipment ঠিকঠাক, fluid-এর হিসাব ঠিক, আর weighing হবে বন্ধ building-এর ভেতরে, যাতে বাতাস reading নষ্ট না করে।
- Weighing equipment calibrated আর zeroed। Calibration 2 বছরের মধ্যে, বা manufacturer যে সময় বলে, যেটা কম।
Operator-এর নিজের standard masses
Operator চাইলে নিজের passenger আর baggage-এর ওপর weighing survey করে revised standard masses বানাতে পারে, authority-র আগাম অনুমোদন নিয়ে। মূল কথাগুলো:
- Sample: 40 বা বেশি seat-এর plane-এ কমপক্ষে 2,000 passenger; কম seat হলে 50 × seat সংখ্যা। Baggage কমপক্ষে 2,000 piece।
- Passenger weighing plane-এর কাছে, তার সব জিনিস সহ; infant কোলের adult-এর সাথে। Scale-এর capacity কমপক্ষে 150 kg।
- All adult value বানাতে male/female ratio 80/20 ধরা হয়, holiday charter-এ 50/50।
- 20-এর কম seat-এর plane-এ গড়ের সাথে increment যোগ: 1–5 seat 16 kg, 6–9 seat 8 kg, 10–19 seat 4 kg।
- Survey-র মান EU-OPS-এর table-এর চেয়ে বেশি এলে বেশিটাই ব্যবহার করতে হবে। সর্বোচ্চ 5 বছর পরপর review।