Lesson 2 of 3, 6 min
Aquaplaning
3 mm বা বেশি পানিতে চাকা পানি সরাতে গিয়ে সামনে একটা ঢেউ তোলে। একটা speed-এ চাকা সেই ঢেউয়ের উপরে উঠে পড়ে, runway-র সাথে friction প্রায় শেষ: aquaplaning(hydroplaning)। ফল: braking আর directional control দুটোই হারানো।
এটা ঘুরন্ত চাকার জন্য (take-off, বা landing-এর পরে চাকা ঘুরতে শুরু করলে)। Touchdown-এর মুহূর্তে চাকা তখনো ঘোরেনি: তখন V = 7.7 √P, মানে lower speed-এই aquaplaning। 1 bar ≈ 14.5 psi।
উদাহরণ: একটা jet-এর main tyre 200 psi। Dhaka-য় বর্ষার shower-এর পরে landing, touchdown ground speed 135 kt।
Step 1: √200 ≈ 14.1।
Step 2: ঘোরেনি এমন চাকা: 7.7 × 14.1 ≈ 109 kt। ঘুরন্ত চাকা: 9 × 14.1 ≈ 127 kt।
Step 3: Touchdown 135 kt দুটোর চেয়েই বেশি: ঝুঁকি বাস্তব। Firm touchdown দিয়ে চাকা ঘোরাও, ground speed 109 kt-এর নিচে না নামা পর্যন্ত heavy braking-এর উপর ভরসা কোরো না, reverse thrust ব্যবহার করো।