Lesson 3 of 3, 6 min

Braking action আর SNOWTAM

Braking action

0.40 বা বেশি

Good

code 5

0.39 – 0.36

Medium to good

code 4

0.35 – 0.30

Medium

code 3

0.29 – 0.26

Medium to poor

code 2

0.25 বা কম

Poor

code 1

Unreliable

code 9

“Good” তুলনামূলক: control বা braking-এ সমস্যা হবে না, কিন্তু শুকনো পরিষ্কার runway-র মতো ভালো না। Wet runway-র braking coefficient মানে মূলত শুকনো runway-র সর্বোচ্চ braking আর ভেজা runway-র braking-এর পার্থক্য, একই plane, speed আর mass-এ।

OM Part B-তে type-ভিত্তিক contaminated runway procedure, performance data আর wind limit (crosswind, tailwind, gust)।

SNOWTAM

যেখানে contamination প্রায়ই হয়, সেই aerodrome SNOWTAM দেয়, valid 24 ঘণ্টা পর্যন্ত। ATPL-এর জন্য তিনটা item: F contaminant-এর ধরন, G runway-র প্রতি তৃতীয়াংশে গড় depth (mm), H প্রতি তৃতীয়াংশে braking: দুই অঙ্কে measured coefficient, এক অঙ্কে code।

0

Clear and dry

1

Damp

2

Wet বা water patches

3

Rime বা frost (সাধারণত 1 mm-এর কম)

4

Dry snow

5

Wet snow

6

Slush

7

Ice

8

Compacted বা rolled snow

9

Frozen ruts বা ridges

উদাহরণ: London-এর শীতে একটা SNOWTAM: (C) 27L (F) 6/6/6 (G) 02/02/03 (H) 35/28/26।

Step 1: C: runway 27L। F: তিন ভাগেই code 6, slush।

Step 2: G: গড় depth 2, 2 আর 3 mm।

Step 3: H: friction 0.35 (medium), 0.28 (medium to poor), 0.26 (medium to poor)। শেষ দুই ভাগে braking দুর্বল: landing distance বাড়াও, autobrake বেশি, reverse পুরো।

Item D cleared length (m), কম হলে T-তে ব্যাখ্যা; N taxiway, R apron, T plain language remark।

SNOWTAM পড়ো

1 / 5, 0 correct

SNOWTAM item F, code 6

Chapter check and practice below

Braking action আর SNOWTAM

Braking action

SNOWTAM

এবার exam-এর question দিয়ে practice করো