Lesson 2 of 2, 7 min
Wake category আর separation
Wake category (ICAO)
Heavy (H)MTOM 136,000 kg বা বেশি
Medium (M)7,000 kg-এর বেশি, 136,000 kg-এর কম
Light (L)7,000 kg বা কম
Dhaka-র ramp-এ 777 আর 787 Heavy; 737, ATR 72 আর Dash 8 Medium; flying club-এর Cessna Light। Dhaka-য় সকালের ব্যস্ত সময়ে একটা 777-এর পেছনে ATR 72 নামলে এই নিয়মই কাজে লাগে।
কখন wake separation লাগে
- পেছনের plane একই altitude-এ বা 1000 ft-এর কম নিচে, পেছন পেছন বা পেছন দিয়ে আড়াআড়ি।
- দুইজনই একই runway, বা 760 m-এর কম ফাঁকের parallel runway।
Minima
Radar, approach
H পেছনে H: 4 NM। H পেছনে M: 5 NM। H পেছনে L: 6 NM। M পেছনে L: 5 NM।
Arrival, radar ছাড়া (time)
H পেছনে M: 2 min। H পেছনে L: 3 min। M পেছনে L: 3 min।
Departure
H-এর পেছনে M বা L, আর M-এর পেছনে L: একই জায়গা থেকে 2 min, runway-র মাঝের intersection থেকে 3 min।
Wake separation বের করো
সামনে (leader)
পেছনে (follower)
777-300ER (351,500 kg): Heavy। ATR 72 (23,000 kg): Medium।
- Radar, approach
- 5 NM
- Arrival, no radar
- 2 min
- Departure
- 2 min
- Intermediate departure
- 3 min
সামনের plane heavy হলে পেছনেরটার বেশি ফাঁক লাগে।
আরো 2 মিনিটের নিয়ম
- Displaced threshold-এ, flight path কাটলে: heavy departure-এর পেছনে M বা L arrival (আর M-এর পেছনে L), আর উল্টোটা, heavy arrival-এর পেছনে M বা L departure।
- Heavy (বা L-এর জন্য medium) উল্টো দিকে low বা missed approach করলে তার পেছনে M বা L-এর departure বা arrival।
Radar approach-এ 787-এর পেছনে Cessna 172। Minimum?
Heavy পেছনে Light: 6 NM।