Chapter 14

Wake Turbulence

  1. Lesson 1 of 2, 5 min

    Vortex কোথায় যায়

    Wake turbulence: wing tip থেকে পেছনে ঘুরতে থাকা air-এর দুইটা সিলিন্ডার, উল্টো দিকে ঘোরে। সব plane বানায়, heavy plane বেশি। সবচেয়ে বিপদ ছোট wingspan-এর plane-এর, take-off, initial climb, final approach আর landing-এ।
    Sketch of a large twin-jet airliner on approach low over rice paddies, corkscrew vortices trailing from its wingtips, a small turboprop further back
    Heavy jet-এর পেছনে ঘুরতে থাকা air: পেছনের ছোট plane-এর জন্য অদৃশ্য ফাঁদ।
    • তীব্রতা নির্ভর করে weight, wingspan, speed আর attitude-এর উপর। সবচেয়ে বেশি: heavy, slow, clean।
    • দুই vortex-এর ফাঁক wingspan-এর প্রায় তিন-চতুর্থাংশ।
    • ধীরে নামে, সাধারণত flight path-এর 1000 ft-এর মধ্যে level হয়।
    • Ground-এর কাছে এসে দুই পাশে সরে যায়, শুরুতে দ্রুত, পরে গড়ে প্রায় 5 kt-এ।
    • Take-off-এ nose wheel ওঠার সাথে শুরু, landing-এ nose wheel নামার সাথে শেষ।

    Crosswind

    Crosswind upwind vortex-এর বাইরে যাওয়া আটকায়, downwind vortex-কে দ্রুত সরায়। প্রায় 5 kt crosswind-এ upwind vortex runway-র উপর প্রায় থেমে থাকে। তাই হালকা wind-এর দিনেই বেশি সাবধান: শক্ত wind আর turbulence vortex তাড়াতাড়ি ভাঙে।

    5 ktপেছন থেকে দেখাথেমে থাকেসরে যায়

    Ground-এর কাছে windshear দুই vortex-কে আলাদা হারে নামাতে পারে, এমনকি একটাকে তুলতেও পারে। Helicopter-এর vortex প্রতি kg-এ fixed wing-এর চেয়ে বেশি তীব্র।

    Vortex কোথায়?

    1 / 5, 0 correct

    সবচেয়ে শক্তিশালী vortex কখন?

    Next: Wake category আর separation