Ice আর frost: ধরন আর ক্ষতি

Chapter 4-এ দেখেছি wing-এর leading edge-এর ঠিক পেছনে air সবচেয়ে বেশি accelerate করে। এখন ভাবো, ঠিক সেখানে ice জমল। Wing-এর নিখুঁত shape নষ্ট, lift ধপাস।

Contamination-এর ধরন

• Frost: পাতলা crystal-এর আস্তর। মাটিতে temperature 0°C-এর নিচে নামলে, বা ঠান্ডা এলাকা থেকে গরম layer-এ ঢুকলে।
• Clear (glaze) ice: বড় supercooled ফোঁটা, ধীরে জমে, পেছনে গড়ায়। স্বচ্ছ, মসৃণ, ভারী।
• Rime ice: ছোট ফোঁটা, সাথে সাথে জমে। সাদা, অস্বচ্ছ, leading edge-এ।
• Rain ice: inversion থেকে ঠান্ডা air-এ পড়া rain। অনেক পেছনে গড়ায়, খুব দ্রুত জমে।

এরা কী ক্ষতি করে

• Frost: মূলত রুক্ষতা। Boundary layer energy হারায়, skin friction বাড়ে, separation আগে হয়, CLmax কমে। Frost নিয়ে normal speed-এ take-off করলে lift-off-এর পরেই stall হতে পারে।
• Medium বা coarse sandpaper-এর মতো রুক্ষ frost, ice বা snow lift প্রায় 30% কমায় আর drag প্রায় 40% বাড়ায়।
• Leading edge-এ ice: profile বিকৃত, drag অনেক বেশি, CLmax অনেক কম। Stall speed বাড়ে।
• Tailplane-এ ice: tail-এর CLmax কমে। Low speed-এ, বিশেষ করে flap নামিয়ে (downwash বেশি), tailplane stall করতে পারে, তখন pitch control হারায়।
• Weight (বিশেষ করে clear আর rain ice): stall speed বাড়ে, induced drag বাড়ে, climb কমে, more power আর fuel লাগে।
• Propeller-এ ice: balance নষ্ট, কাঁপুনি। ছিটকে যাওয়া ice fuselage-এ আঘাত করতে পারে।