Lesson 2 of 4, 6 min
Position report আর met report
Position report
- Callsign
- Position
- Time
- Level
- Next position আর তার time
- তার পরের significant point
4, 5 আর 6 কিছু শর্তে বাদ দেওয়া যায়; 1, 2, 3 কখনো না। Radar-এর মতো অন্য উৎস থেকে progress জানা থাকলে ATC বলে:
- “Next report (point)”
- “Omit position reports until (জায়গা), next report (point)”
- “Resume position reporting”
Bay of Bengal-এর উপর, radar নেই এমন অংশে (fix বানানো)
Pilot
“Kolkata Control, Bangladesh 3, KAPTA 0412, flight level 350, estimating SOLEN 0438, next MANDA”
Callsign, position, time, level, next position আর time, তার পরের point।
Kolkata Control
“Bangladesh 3, roger, next report SOLEN”
Met report (AIREP)
যেখানে ground-এর observation কম (সাগর, মরুভূমি), সেখানে aircraft-এর report দামি। দুই রকম: en route আর climb-out-এ routine, আর যেকোনো phase-এ special।
1, position
কী থাকে: Callsign, position, time, level, next position আর ETA
2, operational
কী থাকে: Destination-এর ETA, endurance
3, met
কী থাকে: Air temperature, wind, turbulence, icing, humidity
Routine met report দিতে হয় না যদি: RNAV নেই, flight 2 ঘণ্টার কম, next landing 1 ঘণ্টার কম দূরে, বা flight 1,500 m (5,000 ft)-এর নিচে।
Special report-এ section 1-এর position অংশ আর তারপর phenomenon: severe turbulence, severe icing, severe mountain wave, thunderstorm, heavy dust বা sandstorm, volcanic ash, বা eruption-এর আগের volcanic activity।
Position আর met report
1 / 4, 0 correctPosition report-এর কোন তিনটা কখনো বাদ দেওয়া যায় না?