Lesson 1 of 3, 7 min
Relief, MEF আর MSA
GPS আর FMS খুব নির্ভরযোগ্য, কিন্তু মাঝে মাঝে বিগড়ায়। আর small plane-এ তো প্রায়ই map, compass, ঘড়ি আর চোখই সম্বল। তাই topographical chart পড়তে জানা সব pilot-এর মৌলিক দক্ষতা। Chart দেখায় তিন জিনিস: relief (মাটির উঁচু-নিচু), অন্যান্য feature, আর scale।
উঁচু জায়গা কীভাবে দেখায়
- Contour: সমান elevation-এর জায়গা যোগ করা লাইন। ঘন ঘন লাইন মানে খাড়া slope, ফাঁকা ফাঁকা মানে মৃদু। ft না metre, সেটা margin-এ দেখে নাও।
- Layer tinting: elevation-এর ধাপ অনুযায়ী রং। Contour-এর ফাঁকা জায়গা রং করা, আর key থাকে margin-এ।
- Spot elevation: চূড়ার elevation সংখ্যায়, একটা dot-এর পাশে। পুরো chart-এর সবচেয়ে উঁচু spot height একটা কালো বর্ডারের সাদা বাক্সে।
MEF আর MSA
Chart lat/long-এর ছোট ছোট ঘরে ভাগ করা (1:500,000 chart-এ সাধারণত ½° × ½°)। প্রতিটা ঘরে একটা বড় সংখ্যা: সরকারি chart-এ MEF (maximum elevation figure), অনেক commercial chart-এ MSA বা Grid MORA। দুইটা এক জিনিস না।
Step 1: ঘরের সবচেয়ে উঁচু প্রাকৃতিক জিনিসে 300 ft যোগ করো। কেউ আইন মেনেই 300 ft-এর কম একটা tower পাহাড়ের মাথায় বসাতে পারে, যেটা কোথাও জানানো নেই।
Step 2: সবচেয়ে উঁচু মানুষের তৈরি জিনিস (mast, tower) যেমন আছে তেমন, তার elevation জানা।
Step 3: দুইটার বড়টা নিয়ে পরের পুরো 100 ft-এ round up করো। এটাই MEF, শত ft-এ লেখা: 1,600 ft মানে “16”।
Step 4: MSA চাইলে আরো যোগ: MEF 5,000 ft-এর কম হলে + 1,000 ft, বেশি হলে + 2,000 ft।
MEF আর MSA
1 / 4, 0 correctএক ঘরে পাহাড় 1,268 ft আর TV mast 1,432 ft। MEF?
রং-এর সাধারণ নিয়ম: পানি নীল (সাগর, নদী, হ্রদ), বন সবুজ, রাস্তা লাল, রেললাইন কালো। বাকি symbol chart-এর legend-এ।