Lesson 2 of 3, 9 min
Limiting take-off mass আর underload
Load sheet তিনটা সম্ভাব্য take-off mass তুলনা করে, আর সবচেয়ে কমটা limiting take-off mass:
- (a) MZFM + take-off fuel: plane-কে MZFM পর্যন্ত ভরে তারপর fuel দিলে।
- (b) Regulated take-off mass: আজকের runway আর আবহাওয়ায় structural বা performance limit, যেটা কম।
- (c) Regulated landing mass + trip fuel: destination-এ ঠিক RLM-এ নামতে হলে take-off-এ কত হতে পারে।
একই উত্তর আরেকভাবে: তিনটা traffic load-এর সবচেয়ে কমটা।
Structural
Formula: MZFM − DOM
Take-off
Formula: RTOM − DOM − take-off fuel
Landing
Formula: RLM − DOM − landing fuel (take-off fuel − trip fuel)
উদাহরণ:ATR 72-size, Dhaka → Cox’s Bazar, বর্ষার দিন। DOM 13,200 kg, MZFM 20,800, RTOM 23,000। MLM 22,350 হলেও wet runway-তে landing performance limit 21,000 kg, তাই RLM 21,000। Take-off fuel 1,600, trip 700। Booked traffic load 6,400 kg। সংখ্যাগুলো উদাহরণ।
Step 1: (a) 20,800 + 1,600 = 22,400; (b) 23,000; (c) 21,000 + 700 = 21,700। সবচেয়ে কম: 21,700 kg, landing limited।
Step 2: Operating mass = 13,200 + 1,600 = 14,800। Max traffic load = 21,700 − 14,800 = 6,900 kg।
Step 3: Underload = 6,900 − 6,400 = 500 kg। যাচাই: structural 7,600, take-off 8,200, landing 21,000 − 13,200 − 900 = 6,900: সবচেয়ে কম 6,900, একই উত্তর।
উদাহরণ: 737-size, Dhaka → Kuala Lumpur। DOM 42,000, MZFM 62,000, RTOM 76,500, RLM 66,000। Take-off fuel 12,500, trip 9,200। Booked 18,000 kg।
Step 1: (a) 62,000 + 12,500 = 74,500; (b) 76,500; (c) 66,000 + 9,200 = 75,200। সবচেয়ে কম 74,500: MZFM limited।
Step 2: Max traffic load = 74,500 − (42,000 + 12,500) = 20,000 kg, মানে ঠিক MZFM − DOM।
Step 3: Underload = 20,000 − 18,000 = 2,000 kg।
কোন mass limit করে?
ATR 72-size: DOM 13,200 kg, MZFM 20,800 kg। বর্ষার wet runway-তে Cox's Bazar-এর landing performance কমে যায়, তাই regulated landing mass MLM-এর নিচে। সংখ্যাগুলো উদাহরণ।
Max traffic load = 21,700 − operating mass 14,800 = 6,900 kg
Booked traffic load 6,400 kg, তাই underload 500 kg
Last minute change-এ সর্বোচ্চ 500 kg যোগ করা যায়।