Lesson 1 of 3, 5 min
Weighing schedule আর weighing equipment
প্রতিবার plane weighing হলে যে weighing করায় সে একটা weighing schedule বানায়: plane-এ কোন কোন basic equipment আছে, scale-এ কত reading, প্রতিটার moment, আর শেষে plane-এর BEM আর তার CG। Signature দিয়ে এটা plane-এর technical log-এ থাকে, পরের weighing পর্যন্ত।
- পরের weighing-এ আগের schedule-এর basic equipment list দেখে plane-কে ঠিক সেই অবস্থায় আনা হয়, যাতে দুই reading তুলনা করা যায়। Passenger seat, trolley-র মতো non-basic জিনিস weighing-এর আগে খুলে ফেলা হয়, পরে আবার লাগানো হয়। তাই weighing সময় আর লোক দুটোই খায়।
- দুই weighing-এর মাঝে basic equipment-এ কিছু বদলালে technical log-এ লেখা হয়, আর পরের weighing-এ আলাদা করে হিসাবে আনা হয়।
- Weighing হয় draught-free, বন্ধ hangar-এ: খোলা জায়গায় বাতাস wing-এ lift বানিয়ে reading কমিয়ে দেয়।
Weighing equipment
- Weighbridge বা platform scale: light aircraft-এর জন্য। Nose (বা tail) wheel আর প্রতিটা main wheel আলাদা platform-এ; reading-গুলো যোগ করলে BEM।
- Hydrostatic unit: বড় plane-এর জন্য। প্রতিটা jacking point-এ jack আর plane-এর মাঝে বসে। Pascal’s law: বন্ধ পাত্রে liquid-এর pressure load-এর সমানুপাতিক।
- Electronic load cell (strain gauge): বড় plane-এ, jacking point-এ। Load বাড়লে strain gauge-এর electrical resistance বদলায়।
BEM আর CG জানা হলে বাকি সব mass (DOM, OM, TOM) যোগ-গুণ করেই বের হয়। Passenger আর baggage-এর জন্য actual বা standard mass চলে, কিন্তু cargo-র mass flight থেকে flight এত আলাদা যে সাধারণত প্রতিটা cargo weighing করতে হয়।
MEL (minimum equipment list)-এ basic equipment আর কোন role-এর জন্য কোন optional equipment লাগানো যায় তার list থাকে, তাই BEM আর DOM ঠিক করতেও এটা কাজে লাগে।
Weighing schedule কোথায় রাখা হয়, কতদিন?
Plane-এর technical log-এ, পরের weighing পর্যন্ত।
Next: Scale-এর reading থেকে BEM আর CG