Lesson 3 of 3, 4 min
Carburettor আর jet engine icing
Piston engine
- Impact icing: intake-এ snow বা supercooled ফোঁটা জমে। Turbo-charged, fuel injected engine-এর জন্য এটাই একমাত্র icing ঝুঁকি।
- Fuel icing: fuel-এর পানি induction pipe-এর বাঁকে জমে।
- Carburettor icing: দুই কারণে carburettor-এর ভেতরে ঠান্ডা হয়: fuel evaporate হয়ে latent heat শোষে, আর venturi-তে air ছড়িয়ে adiabatic-ভাবে ঠান্ডা হয়। তাই বাইরে গরম হলেও ভেতরে ice।
Carburettor icing সবচেয়ে বিপজ্জনক প্রায় −10 থেকে +25°C-এ, cloud-এ, কুয়াশায় বা rain-এ, যেকোনো power setting-এ। উঁচু humidity হলে আরো খারাপ।
Jet engine
- Intake-এর ঠোঁটে আর inlet guide vane-এ ice জমে, ভেঙে ঢুকলে blade-এর ক্ষতি।
- High engine RPM আর low forward speed-এ (যেমন approach-এ) intake-এ air ছড়িয়ে 5°C বা বেশি ঠান্ডা হতে পারে। তাই rain বা ভেজা অবস্থায় indicated OAT +10°C বা কম হলে engine anti-ice ON।
- Inlet pressure probe-এ ice জমলে engine power indication ভুল।
- Icing-এর সম্ভাবনায় igniter চালু রাখো, নইলে flame-out হতে পারে।
Carburettor icing-এর দুই ঠান্ডা করার কারণ কী?
Fuel evaporation-এর latent heat শোষণ, আর venturi-তে adiabatic expansion।