Lesson 1 of 3, 7 min

Supercooled water আর ice-এর ধরন

Ice wing-এর আকার নষ্ট করে, weight বাড়ায়, fuel বেশি খায়, আর control কঠিন করে। আর forecast করা কঠিন, তাই ভালো করে বুঝতে হবে কখন আর কেন জমে।

Airframe-এ ice জমতে তিনটা জিনিস লাগে: তরল পানি (supercooled ফোঁটা), air-এর temperature 0°C-এর নিচে, আর airframe-এর temperature 0°C-এর নিচে। (Hoar frost ব্যতিক্রম, নিচে দেখো।)

Supercooled water droplet

0°C-এর নিচে অথচ তরল। Chapter 6-এ দেখেছ: জমতে freezing nuclei লাগে, যেগুলো কম। তাই cloud-এ −40°C পর্যন্ত supercooled ফোঁটা থাকতে পারে। Plane যেই ধাক্কা দেয়, ফোঁটা জমতে শুরু করে।

বড় ফোঁটা: 0 থেকে −20°C, CU, CB আর NS-এ
ছোট ফোঁটা: CU, CB, NS-এর উপরের অংশে (−20 থেকে −40°C), আর ST, SC, AS, AC-এ (0 থেকে −40°C)
−40°C-এর নিচে শুধু অতি ক্ষুদ্র ফোঁটা

Sketch from a cabin window of a turboprop wing in cloud: on one part a glossy clear ice sheet with drips running back, on another part rough white rime ice growing forward from the leading edge — বাঁয়ে স্বচ্ছ clear ice, গলে পেছনে গড়িয়েছে; ডানে সাদা খসখসে rime ice, সামনে বেড়েছে।

Ice কী করে

Aerodynamic: leading edge-এ জমে আকার নষ্ট করে। Lift কমে, drag বাড়ে, stall speed বাড়ে। শিরিশ কাগজের মতো খসখসে একটা পাতলা স্তরও lift প্রায় 30% কমিয়ে drag 40% বাড়াতে পারে। ভাঙা টুকরো control surface আটকে দিতে পারে।
Weight: খারাপ অবস্থায় 2 মিনিটে 1 inch। অসমান জমলে CG সরে, propeller-এ জমলে ভয়ংকর vibration, ছিটকে আসা টুকরো skin-এ আঘাত।
Instrument: pitot-static বন্ধ হলে ASI, VSI, altimeter, Machmeter ভুল।
Windscreen ঝাপসা, gear well-এ জমে retraction-এ সমস্যা, aerial-এ static।

PoF-এর airframe contamination chapter-এ wing-এর উপর প্রভাবটা বিস্তারিত।

Ice-এর ধরন

Clear (glaze) ice: বড় ফোঁটা লাগলে প্রথমে অল্প অংশ জমে (প্রতি 1°C ঠান্ডায় ফোঁটার 1/80 ভাগ), জমার latent heat বাকিটাকে তরল রাখে, আর পানি পেছনে গড়িয়ে স্বচ্ছ, ভারী, শক্ত স্তর বানায়। NS, CU, CB-তে 0 থেকে −20°C। দ্রুত জমে বলে সবচেয়ে বিপজ্জনক।
Rime ice: ছোট ফোঁটা সঙ্গে সঙ্গে পুরো জমে যায়, মাঝে air আটকে সাদা, অস্বচ্ছ, হালকা, খসখসে। পেছনে গড়ায় না, leading edge থেকে সামনে বাড়ে। ছোট ফোঁটার যেকোনো cloud-এ।
Mixed ice: 0 থেকে −20°C-এ বড়-ছোট ফোঁটা একসাথে, দুইয়ের খারাপ দিক একসাথে।
Rain ice (freezing rain): warm front বা occlusion-এর আগে inversion-এর গরম স্তর থেকে rain পড়ে নিচের 0°C-এর কম air-এ supercooled হয়, প্লেনে লেগে জমে। প্রায় 1,000 ft-এর সরু layer-এ, NS-এর টানা rain-এ। খুব দ্রুত জমে: সঙ্গে সঙ্গে reciprocal heading নাও।
Pack snow: supercooled ফোঁটা আর snow মিশে, air intake বন্ধ করতে পারে।
Hoar frost: cloudless air-এ, ঠান্ডা airframe-এর গায়ে vapour সরাসরি ice হয় (sublimation)। মাটিতে রাতে গাড়ির কাচের মতো; take-off-এর আগে অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে। আকাশে: খুব ঠান্ডা level থেকে দ্রুত গরম-ভেজা স্তরে নামলে, বা 0°C-এর নিচ থেকে inversion পেরিয়ে উঠলে। Severe না।

কোন ice?

1 / 6, 0 correct

CB-তে −8°C, বড় supercooled ফোঁটা

Next: কোথায় কত ice, আর report