কোথায় কত ice, আর report

কতটা খারাপ হবে, কিসে নির্ভর করে

• ফোঁটার আকার: বড় ফোঁটা শুধু CU, CB, NS-এ 0 থেকে −20°C-এ, তাই সেখানে moderate থেকে heavy clear ice।
• ফোঁটার density: heap cloud-এ updraught জোরালো, ফোঁটা বেশি। Cloud-এর তলার দিকে (সবচেয়ে গরম জায়গা) ফোঁটা সবচেয়ে বেশি।
• Cloud base-এর temperature: base যত গরম, air-এ তত বেশি vapour, তাই cloud-এ তত বেশি পানি। Tropics-এর বড় cloud-এ 0°C-এর উপরের অংশে icing নেই, কিন্তু freezing level পেরোলেই প্রচুর পানি।
• Plane-এর আকার: সরু জিনিস (thin wing, tailplane, strut, antenna, pitot) দ্রুত ice ধরে; মোটা জিনিস ধীরে। তাই main wing-এ সামান্য ice মানে tail-এ বেশি থাকতে পারে।
• Speed: high speed মানে প্রতি সেকেন্ডে বেশি ফোঁটার ধাক্কা। Kinetic heating skin-কে 0°C-এর উপরে তুললে বাঁচায়, কিন্তু শুধু −1 বা −2-এ তুললে বিপদ আরো বাড়ায়।

cloud অনুযায়ী

Freezing level

যে height-এ air-এর temperature 0°C, তাকে বলে freezing level বা zero degree isotherm। Forecast-এ এলাকা ধরে দেওয়া থাকে। Inversion থাকলে দুইটা freezing level হতে পারে।

Report করা

Forecast-এ না থাকা icing পেলে report করো: সময়, জায়গা, level, intensity, ice-এর ধরন, aircraft type। Forecast মূলত cloud-এর ধরন আর height থেকে বানানো; Rain ice আশঙ্কা থাকলে আলাদা করে বলা হয়, engine icing সাধারণত forecast হয় না।