VAT category আর low visibility operations

Dhaka-র শীতের ভোর মনে করো: runway-র পাশে fog, RVR কয়েকশো মিটার। Plane-এর equipment হয়তো আরো নিচে নামতে পারে, কিন্তু runway, ground equipment, crew training আর নিয়ম মিললে তবেই। এই chapter সেই নিয়মগুলো।

Minima ঠিক করতে বিবেচনা: plane-এর type আর performance, crew-র গঠন আর অভিজ্ঞতা, runway-র মাপ, visual আর non-visual aid, on-board equipment, approach আর missed approach-এর obstacle, OCA/H, weather মাপার ব্যবস্থা, আর final approach-এর technique।

সব approach হবে stabilised approach (SAp), আর সব non-precision approach হবে CDFA technique-এ, authority অন্যভাবে অনুমোদন না দিলে।

Aeroplane category

Low visibility operations (LVO)

• Manual take-off, electronic guidance বা HUD সহ বা ছাড়া।
• Autocoupled approach DH-এর নিচ পর্যন্ত, তারপর manual flare, landing আর roll-out।
• Autocoupled approach, তারপর autoflare আর autoland, manual roll-out।
• RVR 400 m-এর কম হলে autoflare, autoland আর auto roll-out।
• HUDLS বা EVS দিয়ে approach।

OM-এ crew-র কাজ পরিষ্কার ভাগ করা থাকবে, যাতে landing বা go-around-এর সিদ্ধান্ত যে নেবে, সে মূলত তদারকি আর সিদ্ধান্তে মন দিতে পারে। 200 ft-এর নিচে সব height call radio altimeter থেকে। ILS-এর localiser sensitive area সুরক্ষিত।

Cat II আর III চালাতে পারবে শুধু যদি:

• Plane DH 200 ft-এর নিচে বা no DH-এর জন্য certificated আর equipped।
• Approach আর autoland-এর সাফল্য-ব্যর্থতা record-এর ব্যবস্থা আছে।
• Authority অনুমোদন দিয়েছে।
• Crew-তে কমপক্ষে দুইজন pilot, আর DH ঠিক হয় radio altimeter দিয়ে।

যে শব্দগুলো লাগবে

• Low visibility take-off (LVTO): RVR 400 m-এর কম।
• Fail-passive: failure হলে বড় out-of-trim বা path থেকে বিচ্যুতি হয় না, কিন্তু landing automatically শেষ হয় না। Pilot নিয়ন্ত্রণ নেয়।
• Fail-operational: alert height-এর নিচে failure হলেও approach, flare আর landing automatically শেষ হয়। Failure-এর পরে সেটা fail-passive-এর মতো চলে।
• Fail-operational hybrid: primary fail-passive autoland, সাথে আলাদা guidance (যেমন HUD) যাতে pilot হাতে landing শেষ করতে পারে।
• CDFA: non-precision approach-এর final segment-এ level-off ছাড়া একটানা descent, FAF থেকে threshold-এর প্রায় 50 ft উপর পর্যন্ত।
• Stabilised approach: configuration, energy আর flight path নিয়ন্ত্রণে, একটা নির্দিষ্ট বিন্দু থেকে threshold-এর 50 ft উপর পর্যন্ত।
• HUD / HUDLS / EVS: সামনের দৃশ্যের উপর flight তথ্য; head-up guidance সিস্টেম, সাধারণত 50 ft DH পর্যন্ত; imaging sensor দিয়ে বাইরের real-time ছবি।