Lesson 2 of 5, 6 min
Take-off minima
Visibility বা RVR report না থাকলে, বা RVR না থাকলে আর met visibility কম, take-off চলবে শুধু যদি commander নিজে runway বরাবর দেখে নিশ্চিত হয় যে minimum আছে। Minima এমন হতে হবে যাতে বাতিল take-off আর critical engine failure-এর পরে চালিয়ে যাওয়া take-off, দুটোতেই plane নিয়ন্ত্রণ করার মতো দেখা যায়।
Multi-engine, engine failure-এর পরে থামতে বা চালিয়ে যেতে পারে
কিছু নেই (শুধু দিনে)
RVR / visibility: 500 m
Runway edge lighting বা centre line marking
RVR / visibility: 250 / 300 m
Runway edge আর centre line lighting
RVR / visibility: 200 / 250 m
Edge আর centre line lighting, multiple RVR
RVR / visibility: 150 / 200 m
দুটো সংখ্যার বড়টা Cat D-র জন্য। রাতে অন্তত edge আর end light। Take-off run-এর প্রথম অংশের RVR pilot নিজে assess করতে পারে; বাকি সব RVR point-এ minimum পূরণ লাগবে।
Engine failure-এ থামতে বা চালাতে পারে না এমন plane
এমন plane-কে হয়তো সাথে সাথে ফিরে নামতে হবে, obstacle দেখে এড়িয়ে। তাই RVR ধরা হয় যে height-এ engine failure ধরা হচ্ছে তা দেখে:
50 ft-এর কম
RVR / visibility: 200 m
51–100 ft
RVR / visibility: 300 m
101–150 ft
RVR / visibility: 400 m
151–200 ft
RVR / visibility: 500 m
201–300 ft
RVR / visibility: 1000 m
300 ft-এর বেশি, বা positive flight path বানানো যায় না
RVR / visibility: 1500 m
আরো নিচে
Authority অনুমোদন দিলে 125 m (Cat A, B, C) বা 150 m (Cat D), যদি: LVP চালু, high intensity centre line light 15 m বা কম ফাঁকে আর edge light 60 m বা কম ফাঁকে, crew simulator-এ trained, take-off শুরুর সময় flight deck থেকে 90 m visual segment, আর সব RVR point-এ minimum। Lateral guidance বা HUD থাকলে আর Cat III-এর মতো runway সুরক্ষা থাকলে 75 m পর্যন্ত।