Safety programme, maintenance release আর lights

Safety programme আর SMS

State of the Operator একটা safety programme বানায় আর গ্রহণযোগ্য safety level ঠিক করে। প্রতিটা operator-এর থাকতে হবে Safety Management System (SMS), যা:

• Safety hazard খুঁজে বের করে।
• প্রতিকারের ব্যবস্থা বাস্তবায়ন নিশ্চিত করে।
• অর্জিত level ক্রমাগত monitor করে।
• সামগ্রিক safety level ক্রমাগত উন্নত করে।

SMS-এর অংশ হিসেবে একটা flight safety document system থাকে: কোন document কে ব্যবহার করবে, আর amendment কীভাবে জানানো হবে। আর MTOM 27,000 kg-এর বেশি plane থাকলে flight data analysis programme লাগবে। Biman-এর 737, 787, 777, আর US-Bangla-র ATR 72 (প্রায় 23,000 kg) এর তুলনায় দেখো: ATR-টা সীমার নিচে।

Maintenance release

Operator নিশ্চিত করে plane airworthy। Commander কাগজ দেখে মিলিয়ে নেয়, যার একটা maintenance release: certificate যে কাজটা approved data আর maintenance organisation-এর procedure মেনে ঠিকভাবে শেষ হয়েছে। এতে থাকে:

• কী কাজ হলো, আর কোন approved data ব্যবহার হলো।
• কাজ শেষের তারিখ।
• Approved maintenance organisation-এর পরিচয়।
• যে sign করছে, তার পরিচয়।

Lights

• Navigation lights: port (বাম) red, starboard (ডান) green, tail white। অন্য pilot দেখে বুঝবে plane কোন দিকে মুখ করে আছে।
• Vertical দিকে wing-tip light 180° জুড়ে দেখা যায়, tail light 360°।
• Anti-collision light: rotating beacon বা high intensity strobe।