Lesson 2 of 4, 8 min
Balance, tab, powered control আর mass balance
Aerodynamic balance: surface-এর একাংশ hinge-এর সামনে
- Inset hinge: hinge-কে একটু পেছনে বসানো, d ছোট, hinge moment কম। Effectiveness একই থাকে। কিন্তু force যদি hinge-এর সামনে চলে যায় (overbalance), stick force উল্টে যায়: খুব বিপজ্জনক, design-এ এটা হতে দেওয়া হয় না।
- Horn balance: surface-এর একটা অংশ (horn) hinge-এর সামনে বাড়ানো। Moment কমে, effectiveness কমে না।
- Internal balance: একই নীতি, কিন্তু balance-এর অংশটা wing-এর ভেতরে, উপর-নিচের pressure-এর পার্থক্য কাজে লাগায়।
Tab: control surface-এর পেছনে ছোট্ট আরেকটা surface
| Tab | কে নাড়ায় | Surface-এর তুলনায় | ফল |
|---|---|---|---|
| Balance | Surface | উল্টো দিকে | Stick force কম, effectiveness একটু কম |
| Anti-balance | Surface | একই দিকে | Effectiveness বেশি, stick force ভারী |
| Servo | Pilot (শুধু tab) | উল্টো দিকে | Tab-ই surface নাড়ায়; low IAS-এ দুর্বল |
| Spring | Pilot, spring দিয়ে | উল্টো দিকে | High speed-এ সবচেয়ে বেশি সাহায্য |
Powered control
- Power assisted: বেশিরভাগ জোর hydraulic দেয়, pilot একটু দেয়। স্বাভাবিক feel থাকে, stick force IAS²-এর সাথে বাড়ে।
- Fully powered: সব জোর hydraulic-এর, pilot শুধু servo valve নাড়ায়। Aerodynamic load cockpit control-কে নাড়াতে পারে না: irreversible। তাই artificial feel (Q feel) লাগে: pitot আর static দিয়ে dynamic pressure মেপে IAS² অনুযায়ী বাধা দেয়, যাতে pilot overstress না করে।
Mass balance
Control surface-এর hinge-এর সামনে একটা weight, যাতে surface-এর CG hinge-এর উপর বা সামান্য সামনে থাকে। কাজ: flutter ঠেকানো। CG hinge-এর পেছনে থাকলে structure বাঁকলে-মোচড়ালে inertia-র কারণে surface দুলতে শুরু করে, আর সেই দোলা বাড়তে বাড়তে structure ভাঙতে পারে।
Tab আর balance drill
1 / 7, 0 correctControl surface-এর উল্টো দিকে নড়ে, stick force কমায়, effectiveness একটু কমায়: কোন tab?
Next: Elevator, aileron আর adverse yaw