Climb: excess thrust আর VX

Climb-এ flight path উপরের দিকে γ (gamma) angle-এ কাত। Weight সোজা নিচে থাকে, তাই এটাকে দুই ভাগে ভাঙি: flight path-এর সাথে লম্ব (W cos γ) আর flight path বরাবর পেছনে (W sin γ)।

• Steady climb-এ lift weight-এর চেয়ে কম, আর thrust drag-এর চেয়ে বেশি।
• উল্টে লিখলে:

ধরো thrust 120 kN, drag 60 kN, weight 600 kN। sin γ = 60 ÷ 600 = 0.1, মানে climb gradient প্রায় 10% (γ ≈ 5.7°)।

VX: সবচেয়ে খাড়া climb

যে IAS-এ excess thrust (T − D) সবচেয়ে বেশি, সেখানেই climb angle সবচেয়ে বেশি: VX। Jet-এর thrust speed-এর সাথে প্রায় একই থাকে, তাই jet-এর VX প্রায় VMD-এর কাছে। Propeller plane-এর VX সাধারণত VMD-এর নিচে।

কী climb angle কমায়

• Weight বেশি: drag বাড়ে, আর sin γ-র ভাগফলে W বড়।
• Altitude আর temperature বেশি: engine-এর thrust কমে। (একই IAS-এ drag বদলায় না।)
• Flap: drag বাড়ে। Flap up-এ climb gradient ভালো।