Trailing edge flap: plain থেকে Fowler

চার রকম trailing edge flap

• Plain flap: trailing edge-এর একটা অংশ নিচে hinge হয়। সহজ, ভালো lift, কিন্তু drag বেশ বেশি। ছোট, slow plane-এ।
• Split flap: শুধু নিচের surface-এর একটা পাত নামে, উপরের surface একই থাকে। Plain-এর মতোই lift, কিন্তু drag সবচেয়ে বেশি (মোটা wake)।
• Slotted flap: flap আর wing-এর মাঝে একটা ফাঁক (slot) খোলে। নিচের high pressure-এর air উপরে গিয়ে boundary layer-কে চাঙা করে। Higher CLmax, অনেক less drag। Multiple slot-ও হয়।
• Fowler flap: আগে পেছনে সরে (wing area বাড়ে), তারপর নিচে নামে (camber বাড়ে)। most lift, least drag। কিন্তু CP অনেক পেছনে যায়, তাই pitching moment-এর পরিবর্তন সবচেয়ে বেশি।

Flap নামালে কী কী বদলায়

• CLmax বাড়ে, কিন্তু stalling angle কমে (effective angle of attack বেড়ে যায়)।
• Drag সবসময় বাড়ে, আর যত বেশি flap, প্রতি ডিগ্রিতে lift কম বাড়ে কিন্তু drag বেশি বাড়ে।
• Max L/D কমে: range কমে, climb angle কমে, glide খাড়া হয়।
• একই speed-এ lift বেড়ে যায়, তাই angle of attack কমাতে হয়: plane nose-down attitude-এ ওড়ে। Landing-এ runway ভালো দেখা যায়।

Pitching moment: দুই উল্টো টান

• CP পেছনে সরে: Nose-down।
• Wing-এর downwash বাড়ে, tailplane-এর effective angle কমে: Nose-up।

কোনটা জিতবে তা flap-এর ধরন আর tail-এর অবস্থানের উপর নির্ভর করে। T-tail downwash থেকে দূরে, তাই সেখানে nose-down বেশি দেখা যায়।