Lesson 2 of 6, 5 min
Lift curve আর CLmax
CL কে angle of attack-এর বিপরীতে plot করলে যে graph পাও, সেটাই lift curve। এটা PoF-এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ graph গুলোর একটা।
Angle of attack বাড়িয়ে দেখো
CL ≈ 0.65, CP chord-এর 33%-এ
Angle বাড়ছে: lift বাড়ছে, stagnation point নিচের দিকে সরছে, CP সামনে আসছে।
- শুরুর দিকে সোজা লাইন: angle বাড়লে CL সমান হারে বাড়ে।
- একটা সর্বোচ্চ বিন্দু: CLmax, যে angle-এ আসে সেটা critical (stalling) angle, মোটামুটি 16°। এটা একটা নির্দিষ্ট Wing-এর জন্য constant।
- তার পরে CL হঠাৎ কমে: stall।
Aerofoil-এর shape আর CLmax
- Symmetrical aerofoil মোটা হলে CLmax বেশি।
- Camber দিলেও CLmax বাড়ে।
CLmax বেশি মানে minimum flight speed (stall speed) কম। কিন্তু মোটা, বেশি camber-এর wing উচ্চ speed-এ অনেক drag দেয়। তাই cruise-এর জন্য পাতলা efficient wing রাখা হয়, আর low speed-এ সাময়িক camber বাড়ানো হয় flap দিয়ে (Chapter 8)।
একটা wing 16°-এ stall করে। Weight অর্ধেক করলে কোন angle-এ stall করবে?
সেই 16°-এই। Stalling angle weight-এর উপর নির্ভর করে না, শুধু stall-এর IAS কমে যায়।
Next: Lift/Drag ratio