Lesson 6 of 6, 6 min
Ground effect
Landing-এর ঠিক আগে plane যখন runway-র খুব কাছে, তখন মাটি tip vortex-কে পুরোপুরি তৈরি হতে দেয় না। একে বলে ground effect।
Ground effect-এ upwash আর downwash কমে, তাই effective angle of attack বাড়ে: একই angle-এ lift বেশি, আর induced drag কম।
- বড় প্রভাব শুধু খুব কাছে: wing মাটি থেকে অর্ধেক wingspan-এর কম height-এ। যেমন 40 m span-এর plane-এ 10 m height-এ induced drag প্রায় 24% কমে, 4 m-এ প্রায় 48%।
- Low wing plane-এ ground effect বেশি, কারণ wing মাটির কাছে।
Ground effect-এ ঢোকার সময় (landing)
- Plane “float” করে: lift বাড়ে, drag কমে। বাড়তি speed থাকলে অনেক দূর ভেসে যায়। Power না কমালে উপরে উঠে যেতে পারে (balloon)।
- Downwash কমায় tailplane-এর effective angle বাড়ে, tail-এর down load কমে, তাই nose-down pitch। Attitude ধরে রাখতে বেশি back pressure লাগে।
- Static port-এ pressure সাধারণত বাড়ে: ASI আর altimeter কম দেখায় (under-read)।
- Short final-এ speed বেশি কমিয়ে angle বাড়িয়ে sink থামালে, ground effect-এ ঢুকে stall হয়ে hard landing হতে পারে।
Ground effect থেকে বের হওয়ার সময় (take-off)
- Lift কমে, induced drag বাড়ে: একই CL পেতে high angle লাগে।
- Downwash বাড়ে, তাই nose-up pitch। Over-rotation আর tail strike-এর ঝুঁকি।
- ASI আর altimeter over-read করতে পারে।
- Low speed-এ ground effect-এর সাহায্যে airborne হয়ে গেলে, ground effect ছাড়তেই plane আবার runway-তে বসে যেতে পারে। তাই সঠিক take-off speed মানা জরুরি।
Landing-এ ground effect-এ ঢুকলে ASI কী দেখায়, সাধারণত?
Under-read করে, কারণ static port-এ local pressure বাড়ে।