Lesson 2 of 5, 6 min
V-n diagram আর VA
Manoeuvre envelope বা V-n diagram: horizontal-এ EAS, vertical-এ load factor। ভেতরে থাকলে নিরাপদ।
V-n diagram: একটা বিন্দু বসাও
Envelope-এর ভেতরে: নিরাপদ।
এখানে VS = 120 kt, তাই VA = 120 × √2.5 ≈ 190 kt। VA-র নিচে পুরো elevator দিলেও stall আগে আসে, limit load পার হয় না।
- বাঁ দিকের বাঁকা লাইন CLmax boundary: low speed-এ wing বেশি g বানাতেই পারে না, তার আগেই stall। এই লাইন n = (V ÷ VS)²।
- উপরের সোজা লাইন positive limit (যেমন 2.5g), নিচে negative limit।
- VC design cruising speed, VD design dive speed (cruise থেকে upset হয়ে dive-এ গেলে যে সর্বোচ্চ speed ধরা হয়)। এগুলো design speed, Flight Manual-এ থাকে না।
- Negative stall: cambered wing-এ negative CLmax কম, তাই উল্টো দিকে কম g-তে stall।
VA: design manoeuvring speed
যে সর্বোচ্চ speed-এ হঠাৎ পুরো elevator (nose-up) দিলেও limit load factor পার হয় না, কারণ wing আগেই stall করে।
VA = VS × √n
Limit load factor 2.5 হলে VA ≈ 1.58 × VS
1g stall 60 kt আর limit 2.5 হলে VA = 60 × √2.5 ≈ 95 kt। (বাস্তবে tail-এর load-এর কথা ভেবে VA আরো একটু কম রাখা হয়।)
Max weight-এ VA 150 kt। Weight 25% কমলে VA প্রায় কত?
150 × √0.75 ≈ 130 kt।
Next: VMO, MMO, VNE, VLO, VLE, VFE