Lesson 5 of 5, 4 min
Flutter, aileron reversal আর divergence
Wing পাথরের মতো শক্ত না, বাঁকে আর মোচড়ায়। Aerodynamic force structure-কে বাঁকায়, বাঁকানো structure আবার force বদলায়: এই চক্রকে বলে aeroelasticity। Speed যত বেশি, এটা তত বিপজ্জনক। তাই structure-কে শুধু শক্ত না, যথেষ্ট stiff-ও হতে হয়।
Flutter
Flutter হলো বাঁকা (bending) আর মোচড়ানো (torsion)-র মিলিত দোলা, যা air থেকে energy পেয়ে বাড়তে থাকে আর কয়েক সেকেন্ডে structure ভেঙে দিতে পারে। Wing section-এর CG যদি তার flexural axis-এর পেছনে থাকে, ঝুঁকি বেশি।
- ঠেকানো হয় torsional stiffness বাড়িয়ে আর mass ঠিক জায়গায় বসিয়ে। Wing-এর সামনে pylon-এ ঝোলানো engine mass balance-এর কাজ করে।
- Control surface flutter: control surface-এর CG hinge-এর পেছনে হলে। সমাধান mass balance (Chapter 11) আর control-এর ঢিলেভাব (backlash) কম রাখা।
Aileron reversal
High speed-এ aileron নামালে wing tip এতটা মোচড়ায় যে wing উল্টো দিকে যায়। এর আগেও aileron-এর কার্যকারিতা কমতে থাকে। সমাধান: torsionally stiff wing, inboard aileron high speed-এ, আর roll spoiler।
Divergence
Lift wing-কে মোচড়িয়ে angle of attack বাড়ায়, বাড়তি lift আরো মোচড়ায়: একটা নির্দিষ্ট speed-এর উপরে এই চক্র থামে না, wing ভেঙে যায়। Design-এ এই speed operating range-এর অনেক বাইরে রাখা হয়।
Control surface flutter ঠেকানোর প্রধান উপায়?
Mass balance: hinge-এর সামনে weight দিয়ে surface-এর CG hinge-এর উপর বা সামনে আনা।