Lesson 1 of 6, 6 min
Stall কেন হয়, আর recovery
“Stall” শুনলে অনেকে ভাবে engine বন্ধ হয়ে যাওয়া। না! Aerodynamic stall মানে wing-এর উপরের air surface ছেড়ে দেওয়া, engine এর সাথে এর সম্পর্ক নেই।
Stall হয় separation থেকে: boundary layer-এর energy কম পড়লে বা adverse pressure gradient খুব খাড়া হলে। আর angle of attack বাড়লে adverse gradient বাড়ে। তাই stall হয় একটা নির্দিষ্ট angle-এ: critical (stalling) angle, সাধারণত প্রায় 16°, যেখানে CL = CLmax।
Angle of attack বাড়িয়ে দেখো
CL ≈ 0.65, CP chord-এর 33%-এ
Angle বাড়ছে: lift বাড়ছে, stagnation point নিচের দিকে সরছে, CP সামনে আসছে।
Stall হলে কী হয়
- Lift হঠাৎ কমে: height হারায়।
- Control হারায়: control surface কাজ করে না, wing drop হতে পারে।
Recovery: একটাই মূলমন্ত্র
Step 1: Angle of attack কমাও (control column সামনে)। এটাই আসল কাজ।
Step 2: Maximum allowable power দাও, height loss কমাতে।
Step 3: wing drop আটকাও: small straight-wing plane-এ rudder দিয়ে, swept-wing plane-এ aileron দিয়ে। Yaw হতে দিও না, ball মাঝখানে।
Step 4: হারানো height ফেরাও আলতো back pressure দিয়ে।
Stall warning পেলে প্রথম কাজ কী?
Angle of attack কমাও। Power দেওয়া দ্বিতীয়।
Next: Stall চেনা আর stall warning