Load সরিয়ে CG সরানো

CG limit-এর বাইরে হলে take-off চলবে না: load ঠিক করতে হবে। দুই উপায়: plane-এ থাকা load সরানো, অথবা load যোগ বা বিয়োগ। সবচেয়ে কম যতটা সরালে CG ঠিক নিকটতম limit-এ আসে, সেটাই minimum; বাস্তবে একটু ভেতরে আনা ভালো।

Mass m কে দূরত্ব d সরালে moment বদলায় m × d। মোট mass M একই থাকে, তাই CG সরে Δcg, যেখানে M × Δcg-ও সেই একই moment change।

m × d = M × Δcg

m = সরানো mass, d = কতদূর সরল, M = plane-এর মোট mass, Δcg = CG কতদূর সরল

উদাহরণ: ATR 72-size turboprop, Dhaka → Chattogram, mass 19,000 kg। Load sheet-এ CG 12.95 m, aft limit 12.90 m। Aft hold (21 m) থেকে forward hold (3 m)-এ baggage সরাবে।

Step 1: Δcg = 12.95 − 12.90 = 0.05 m; d = 21 − 3 = 18 m।

Step 2: m = M × Δcg ÷ d = 19,000 × 0.05 ÷ 18 = 52.8 kg।

Step 3: কমপক্ষে 53 kg (উপরের দিকে round)। Mass বদলায়নি, তাই TOM limit-এ কোনো প্রভাব নেই।

উদাহরণ: 20,000 kg-এর plane-এ একজন 80 kg passenger তিন row aft-এ গেল, seat pitch 0.8 m।

Step 1: d = 3 × 0.8 = 2.4 m।

Step 2: Δcg = m × d ÷ M = 80 × 2.4 ÷ 20,000 = 0.0096 m aft, প্রায় 1 cm।

Step 3: একজনে সামান্য, কিন্তু 30 জন একসাথে সরলে প্রায় 29 cm: তাই free seating-এ procedure লাগে।

CG সরিয়ে দেখো

Made-up ATR 72-size turboprop: mass 19,000 kg, CG 12.75 m, limits 12–12.9 m (datum nose-এ)।

Load 400 kg

From

To

Δcg = m × d ÷ M = 400 × -18 ÷ 19,000 = -0.379 m

CG এখনো limit-এর ভেতরে।

Next: Load যোগ-বিয়োগ আর ballast

Lesson 4Load যোগ-বিয়োগ আর ballast