Lesson 1 of 4, 6 min
MEL, MMEL আর CDL
OM Part A-র “Operating Procedures”-এ থাকে type-নিরপেক্ষ নিয়ম: ground de-icing, বিপজ্জনক weather, wake turbulence, crew incapacitation, MEL ও CDL-এর ব্যবহার, security, accident আর occurrence, altitude alerting, GPWS আর ACAS-এর নীতি। Type-ভিত্তিক জিনিস, যেমন abnormal আর emergency procedure, CDL, MEL, evacuation, Part B-তে।
MMEL (master): manufacturer বানায়, authority গ্রহণ করে, type-এর জন্য। MEL: operator নিজের plane-এর জন্য বানায়, authority approve করে, MMEL-এর উপর ভিত্তি করে, কিন্তু MMEL-এর চেয়ে কম কড়া না।
- Commencement of flight: take-off-এর প্রস্তুতির জন্য plane নিজের power-এ নড়া শুরু। MEL চলে এই পর্যন্ত, এখন taxi-ও এর মধ্যে।
- Inoperative: equipment তার কাজ করে না, বা tolerance-এর মধ্যে নিয়মিত কাজ করে না। Computer-এর fault message মানেই inoperative না।
- Airworthiness directive আর MEL-এ সংঘাত হলে AD জেতে।
- Authority অনুমতি না দিলে plane শুধু MEL মেনে চলে; কোনো অনুমতিই MMEL-এর বাইরে নিতে পারে না।
- CDL (configuration deviation list): বাইরের ছোট অংশ (যেমন একটা panel বা fairing) না থাকলে কী শর্তে ওড়া যায়, সাধারণত performance penalty সহ।
MEL বা CDL-এর ছাড় নিয়ে plane নেবে কিনা, সিদ্ধান্ত commander-এর।
Dispatch করা যাবে?
1 / 5, 0 correctPush-back হয়ে গেছে, taxi করছ। একটা item অচল হলো। এখনো MEL দেখা চলে?
Next: Ground de-icing আর holdover time