Chapter 6

Drag

  1. Lesson 4 of 4, 6 min

    Speed stability আর power required

    Steady flight-এ thrust = drag। তাই drag curve-কে thrust required curve-ও বলা যায়। ধরো throttle একটা জায়গায় fixed, আর কোনো gust plane-এর speed একটু বদলে দিল। কী হবে?

    VMD-এর উপরে: speed stable

    Speed একটু বাড়লে drag বাড়ে (thrust কম পড়ে), plane ধীর হয়ে ফিরে আসে। Speed একটু কমলে drag কমে (thrust বাড়তি), plane আবার জোরে হয়। Plane নিজেই trim speed-এ ফিরে আসে।

    VMD-এর নিচে: speed unstable

    এখানে speed কমলে drag বাড়ে, তাই আরো কমে, তারপর আরো। Speed বাড়লে drag কমে, আরো বাড়ে। একে বলে “back of the drag curve”। Approach-এ ঠিক এই এলাকায় ওড়া হয়, তাই pilot-কে IAS খুব কড়া চোখে রাখতে হয় আর speed কমতে শুরু করলেই ভালো করে thrust দিতে হয়।

    Power required: এক ঝলক

    Power required = Drag × TAS
    Power = force × speed, আর speed মানে TAS

    Power curve-এর minimum (VMP) আসে VMD-এর চেয়ে low speed-এ। Performance subject-এ এটা বিস্তারিত আসবে।

    Drag drill

    1 / 7, 0 correct

    Wing আর fuselage-এর জোড়ায় fillet দেওয়া হয় কোন drag কমাতে?

Chapter check

0 / 8

8টা প্রশ্ন। প্রতিটার পরে কারণটা দেখে নাও।

  1. 1. Parasite drag কোনগুলো নিয়ে?

  2. 2. Laminar আর turbulent boundary layer-এর মধ্যে কোনটা separation-এর বিরুদ্ধে বেশি টেকে?

  3. 3. IAS অর্ধেক করলে induced drag?

  4. 4. Total drag সবচেয়ে কম কখন?

  5. 5. Flight-এ fuel পুড়ে weight কমলে VMD?

  6. 6. Flap নামালে VMD?

  7. 7. VMD-এর নিচে fixed throttle-এ plane কেমন?

  8. 8. VMP আর VMD-এর সম্পর্ক?

Chapter 6 complete

এবার exam-এর question দিয়ে practice করো

CAAB exam-এর ধরনে এই chapter-এর questions, প্রতিটার explanation সহ। প্রতিটা subject-এ কিছু question free, শুধু sign in লাগবে। পুরো bank-এর জন্য subscription।